中国民航局第二研究所是民航局直属的专业从事民航高新技术应用开发的科研机构，其前身为中国民航局科学研究所，1958年12月11日在北京成立，现位于四川省成都市二环路南二段17号。
中国民航局第二研究所目前是国内民航的弱电信息产品提供商及系统集成商，国内具有完全自主知识产权的行李自动处理系统集成商，*的空管装备和技术服务提供商及系统集成商，以及国内的航空化学产品生产制造商。主要从事民航信息管理系统、空中交通管理系统、机场弱电系统、航空物流系统、航空安全管理系统、航空化学产品、通用航空产品的设计、研究、开发及科技成果产业化推广，同时还承担了航化产品适航性能、飞机非金属材料阻燃性能、通用航空专业设备、空管自动化系统、空管雷达系统的技术测试及航油航化适航审定、民航节能减排监测、航空材料研究等行业技术支持工作。
近年来，中国民航局第二研究所研发在民航重点和尖端领域研制出了大量具有世界先进水平与民航安全运行密切相关的系统和产品，如翻盘式行李高速自动分拣机、枢纽机场智能运行系统、先进场面移动引导控制系统、多点定位系统、机场跑道异物（FOD）探测系统、机场全景增强监视系统、LED助航灯光系统、智能围界报警系统、高性能飞机除冰防冰液、机场旅客信息人证合一检测系统、应急反恐指挥平台等一批具有自主知识产权的高新技术成果成功推向市场。科技成果在民航空管、机场、航空公司等领域的海内外300多家单位广泛应用，市场遍布亚洲、欧洲、非洲、南美洲等地。全国旅客吞吐量排名前十位的机场，均有承建的项目。弱电产品和行李分检系统已在100多个机场投入使用，空管自动化系统及相关产品已在43个空管单位使用，航化产品广泛应用于四大航空集团、首都机场及AMECO等173个航空运输和维修企业。多年来，中国民航局第二研究所为众多的民航大型工程建设和生产运行系统提供了技术保障和服务，为民航的建设和发展提供了强有力的保障。
我所目前已建成民航一流的空管、电子信息和物流科研基地、空管新技术应用实验室、航化适航测试中心、通用航空测试中心、节能减排监测中心，设立了省级博士后创新实践基地，培养出享受国务院政府津贴技术专家17人，民航学术带头人4人，现全所在职员工中硕士占20％，博士及博士后占5％，拥有行业内经验丰富的中高级职称科技人员数百人，已发展成为民航重要的科技力量。近年来陆续承担了多项国家自然科学基金重
What does 民航第二研究所有限公司 require? Who is 民航第二研究所有限公司 hiring? recruitment: 计算机/网络/技术类占比最多占50%，其次是技工类占15.4%. What education can get in at ? 本科占比最多占61.5%，其次是硕士占34.6%. High education required at ? 硕士占34.6%. Work experience required at ? 不限占比最多占65.4%，其次是1-3年占23.1%. Where are the job locations at ? 成都占比最多占84.6%，其次是乌鲁木齐占7.7%. Based on job postings from the past year, for reference only.
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